De oplooprem
| In Europa zijn praktisch alle caravans uitgerust met een oplooprem. Een
heel simpel en weinig geavanceerd remsysteem maar zeker doeltreffend.
Bovendien is een oplooprem relatief goedkoop en eenvoudig in onderhoud. |
 |
De werking van de oplooprem
Kenmerkend voor een oplooprem is dat de rem in werking komt
zodra de trekauto vertraagt. De caravan wil door zijn massa snelheid behouden en
drukt tegen de auto (oplopen). Het schuifstuk, dat aan de dissel bij de
koppeling zit, schuift daardoor in en trekt aan de remkabels. De remvoeringen
worden tegen de binnenzijde van de remtrommel gedrukt en de caravan remt.
Door de kracht waarmee de caravan tegen de auto drukt wordt uiteindelijk het remvermogen van de caravan bepaald. Hoe groter de opduwkracht hoe groter de remkracht. Stopt de auto met remmen dan lossen de caravanremmen door het ontbreken van de opduwkracht. Bedenk echter dat de opduwkracht altijd door de auto wordt geleverd en die dus extra remkracht (en grip op de weg) moet leveren. De remweg met caravan is daardoor altijd langer dan bij een solo auto!
Om te voorkomen dat
bij gas loslaten of geringe remmingen de oplooprem meteen in werking treedt is een oploopdemper
(een schokbreker) gemonteerd. Afhankelijk van de massa
van de caravan zijn er diverse dempers leverbaar. Hoe zwaarder de caravan hoe
groter de dempende factor moet zijn. Bij een forse overbelading van de
caravan zal de dempende werking mogelijk tekortschieten! Slechte of versleten dempers verraden zich tijdens het rijden door een
bonkende caravan achter de auto tijdens remmen.
U kunt de werking van de demper controleren door de caravan (afgekoppeld) op de handrem te zetten en met de hand het schuifstuk in te drukken en daarna uit te trekken. Dit moet (erg) zwaar gaan.
Een dealer kan met behulp van een remmentestbank de caravanrem goed afstellen en bekijken of aan de wettelijke eisen is voldaan. Bij een goed afgestelde caravanrem merkt u eigenlijk niets tijdens het rijden van het remmen van de caravan. Probeer wel zoveel mogelijk plotseling remmen te voorkomen en de remdruk zoveel mogelijk geleidelijk op te bouwen.
Achteruitrijden
Uit bovenstaande kunt u zich voorstellen dat bij het achteruitrijden ook de
auto tegen de caravan drukt waardoor de caravanrem in werking treedt. Om dit
te voorkomen is een zogenaamde terugrijautomaat opgenomen in de remtrommels.
Deze automaat zorgt er voor dat via een mechanische schakeling de
remschoenen op het moment dat de trommels achteruit draaien minder hard
tegen de remtrommels gedrukt worden en er dus met ingedrukt schuifstuk
toch, weliswaar met enige weerstand, achterwaarts gereden kan worden.. Dit systeem zorgt er ook voor dat als u de caravan op de handrem zet, de caravan nog tot een halve meter achteruit kan rijden. Koppel daarom de caravan op een helling achterwaards eigenlijk nooit zomaar los.
Afdalen in de bergen
Ook in de bergen heeft een oplooprem zijn beperkingen. Rijdt u namelijk met een constante snelheid (door af te remmen op de motor) een steile helling af, dan zal de caravan tegen de auto drukken waardoor de caravan constant remt. Het gevolg is dat de caravanremmen oververhit kunnen raken.
Het beste wat u hier tegen kunt doen is regelmatig stoppen en de remmen laten afkoelen, maar niet met water zoals op de foto.
| 
