Naar de startpagina van Caravantrekker.nl  
 

Zinvolle Rijvaardigheidstrainingen van Caravantrekker.nl
Budget Caravans

Spiegels

Caravanspiegels: Meten is weten

De wet* schrijft voor dat een bepaald gezichtsveld te zien moet zijn. Wordt dat (enigszins) belemmerd dan zijn extra spiegels noodzakelijk, waarin je dat gezichtsveld wel kunt overzien. Een handige methode om te controleren of de standaard danwel extra gemonteerde spiegels voldoen aan de wettelijke eisen is het meten van de tussenafstand van de binnenkant van het spiegelglas van de linker- en rechterbuitenspiegel. Deze afstand moet groter of gelijk zijn aan de breedte van de caravan.

Bij veel combinaties waarbij de caravan 2,30 m breed is, is het vaak niet mogelijk om standaard opzetspiegels te gebruiken, omdat deze niet voldoende uitsteken.

 

Breedte caravan
Bron: Caravanhandboek.nl

Het gebruik van extra lange spiegelarmen, spatbordspiegels of deurspiegels is bij bredere caravans dan de enige oplossing. Caravanspiegels hoeven niet vanaf de zitplaats te kunnen worden versteld. Kortom, meten is weten!
   
zicht aan de linkerkant
   
In dit voorbeeld is de caravan "maar" 2,20 m breed en wordt getrokken door een forse trekauto. Deze opzetspiegel voldoet dan net.
Toch heeft de rechter spiegel al een extra lange arm nodig om voldoende gezichtsveld te hebben!
Let met name op de streep van de weg die geheel  zichtbaar moet zijn.
zicht aan de rechterkant

Bolle of vlakke spiegels?

Het voordeel van bolle spiegels is dat ze (voor het gevoel) minder trillen en een groter gezichtsveld hebben. Het schatten van afstand en snelheid is lastiger dan bij vlakke spiegels, maar als ook, als aanvulling, van de normale autospiegels gebruik kan worden gemaakt hoeft dat geen bezwaar te zijn. Tevens kan met de gewone autospiegels beter de "dode hoek" in de gaten gehouden worden dan met caravanspiegels (kijk maar naar de bestelbus boven in het voorbeeld).

Goede spiegels geven links en rechts ongeveer een zelfde beeld.

Maar zelfs bij goede spiegels kan je niet direct achter de caravan kijken. Vaak is wel aan de schaduw te zien dat ook vlak achter de caravan een auto staat.

Om aan het gezichtsveld te voldoen zoals de wet dat voorschrijft zal bijna altijd van (iets) bolle spiegels gebruik gemaakt moeten worden. Deze zijn dan ook aan te raden.

Gebruik ook de normale autospiegels. Door deze iets verder naar 'buiten' toe af te stellen kunt u het caravanwiel in de bochten goed in de gaten houden. 

De Wet     

* Wanneer extra spiegels? Zie www.wetten.overheid.nl Voertuigreglement, Artikel 5.18.5: "Indien het gezichtsveld van de voor voertuigen van de categorie waartoe het voertuig behoort, voorgeschreven spiegels wordt beperkt door lading die aan de achterzijde van het voertuig is aangebracht of door een door het voertuig voortbewogen aanhangwagen met inbegrip van de lading, moet het voertuig zijn voorzien van een linker- onderscheidenlijk rechterbuitenspiegel waarmee de bestuurder een door Onze Minister vastgesteld weggedeelte kan overzien."

Op onderstaande tekeningen en beschrijvingen is te zien welk grondvlak u wettelijk zou moeten kunnen zien, waarbij de linker- en rechterbuitenspiegel zo zijn geplaatst dat de bestuurder in normale rijhouding het vereiste gezichtsveld heeft.

Linkerbuitenspiegel alle auto's

De linkerbuitenspiegel van de auto moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee het gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in de figuur hieronder, waarbij de bestuurder:

a.         een punt op het wegdek, gelegen op 10,00 m achter de oogpunten van de bestuurder en 2,50 m naast het meest links gelegen punt van de caravan, en

b.         een deel van de linkerzijde van de caravan, en

c.         de horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan kijken.

Rechterbuitenspiegel

Voor de rechterbuitenspiegels zijn de wettelijke eisen afhankelijk van de auto:

  1. Auto's die na 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.
  2. Auto's die voor 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.
  3. Bedrijfsauto's die meer mogen wegen dan 2000 kg.

Auto's die na 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.

De rechterbuitenspiegel van een personenauto of een bedrijfsauto bestemd voor het vervoer van goederen, die na 30 september 1988 in gebruik is genomen, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 2000 kg, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee het gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in de figuur hieronder, waarbij de bestuurder:

a.         een punt op het wegdek, gelegen op 20,00 m achter de oogpunten van de bestuurder en 4,00 m naast het meest rechts gelegen punt van de caravan, en

b.         een deel van de rechterzijde van de caravan, en

c.         de horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan kijken.

Auto's die voor 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.

De rechterbuitenspiegel van een personenauto of bedrijfsauto bestemd voor het vervoer van goederen, die vóór 1 oktober 1988 in gebruik is genomen, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 2000 kg, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee een gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in de figuur hieronder, waarbij de bestuurder:

a.         een punt op het wegdek, gelegen op 30,00 m achter de oogpunten van de bestuurder en 3,50 m naast het meest rechts gelegen punt van de caravan, en

b.         een deel van de rechterzijde van de caravan, en,

c.         de horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan kijken.

Bedrijfsauto's die meer mogen wegen dan 2000 kg.

De rechterbuitenspiegel van een bedrijfsauto bestemd voor het vervoer van meer dan acht personen, de bestuurder daaronder niet begrepen, en van een bedrijfsauto bestemd voor het vervoer van goederen, met een toegestane maximum massa van meer dan 2000 kg, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee het gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in de figuur hieronder, waarbij de bestuurder:

a.         een punt op het wegdek, gelegen op 4,00 m achter de oogpunten van de bestuurder en 0,75 m naast het meest rechts gelegen punt van de caravan, en

b.         een punt op het wegdek, gelegen op 30,00 m achter de oogpunten van de bestuurder en 3,50 m naast het meest rechts gelegen punt van de caravan, en

c.         een deel van de rechterzijde van de caravan, en

d.         de horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan kijken.


 


Nieuw(s)

Stabiliteit en veiligheidsreserve
Een toelichting op de unieke stabiliteit en veiligheidsreserve die we bepalen van elke combinatie.

Trekautotest Dacia Duster 1.5 dCi
Nieuw in de rubriek Praktijk Trekautotests. Tijdens het Midwinter Experience hebben we deze betaalbare 4x4 aan de tand gevoeld.

Caravantrekker App
Download de gratis Caravantrekker App voor Android of bekijk caravantrekker.mobi op uw iPhone.



Berekening




Zoek auto

Vul het beladen caravangewicht in.



Caravan Workshop



 
 
   Regelgeving     Over auto's & caravans   Tips bij het rijden     Berekeningen     Tests, reviews & overzichten   Advies    Cursussen    Forum