Spiegels
Caravanspiegels: Meten is weten
De wet* schrijft voor dat een bepaald gezichtsveld te zien moet zijn.
Wordt dat (enigszins) belemmerd dan zijn extra spiegels noodzakelijk,
waarin je dat gezichtsveld wel kunt overzien. Een handige methode om te
controleren of de standaard danwel extra gemonteerde spiegels voldoen aan de wettelijke eisen is
het meten van de tussenafstand van de binnenkant van het spiegelglas van de
linker- en rechterbuitenspiegel. Deze afstand moet groter of gelijk zijn aan
de breedte van de caravan.
Bij veel combinaties waarbij de caravan 2,30 m
breed is, is het vaak niet mogelijk om standaard opzetspiegels te
gebruiken, omdat deze niet voldoende uitsteken. |
|
Breedte caravan
 |
Het gebruik van extra lange spiegelarmen, spatbordspiegels
of deurspiegels is bij bredere caravans dan de enige oplossing. Caravanspiegels hoeven niet vanaf de zitplaats te kunnen worden versteld.
Kortom, meten is weten!

|
In dit voorbeeld is de caravan "maar" 2,20 m breed en
wordt getrokken door een forse trekauto. Deze opzetspiegel voldoet dan
net. |
Toch heeft de rechter spiegel al een extra lange arm
nodig om voldoende gezichtsveld te hebben!
Let met name op de streep van de weg die geheel zichtbaar moet
zijn. |
 |
Bolle of vlakke spiegels?
Het voordeel van bolle spiegels is dat ze (voor het gevoel)
minder trillen en een groter gezichtsveld hebben. Het schatten van afstand
en snelheid is lastiger dan bij vlakke spiegels, maar als ook, als aanvulling,
van de normale autospiegels gebruik kan worden gemaakt hoeft dat geen bezwaar te
zijn. Tevens kan met de gewone autospiegels beter de "dode hoek" in de gaten
gehouden worden dan met caravanspiegels (kijk maar naar de bestelbus boven in het
voorbeeld).
 |
Goede spiegels geven links en rechts ongeveer een zelfde
beeld. Maar zelfs bij goede spiegels kan je niet direct achter
de caravan kijken. Vaak is wel aan de schaduw te zien dat ook
vlak achter de caravan een auto staat. |
 |
Om aan het gezichtsveld te voldoen zoals de wet dat voorschrijft zal
bijna altijd van (iets) bolle spiegels gebruik gemaakt moeten worden. Deze zijn dan
ook aan te raden.
 |
Gebruik ook de normale autospiegels. Door deze iets
verder naar 'buiten' toe af te stellen kunt u het caravanwiel in de
bochten goed in de gaten houden. |
De Wet
* Wanneer extra spiegels? Zie www.wetten.overheid.nl
Voertuigreglement, Artikel 5.18.5: "Indien het gezichtsveld van de
voor voertuigen van de categorie waartoe het voertuig behoort,
voorgeschreven spiegels wordt beperkt door lading die aan de achterzijde
van het voertuig is aangebracht of door een door het voertuig voortbewogen
aanhangwagen met inbegrip van de lading, moet het voertuig zijn voorzien
van een linker- onderscheidenlijk rechterbuitenspiegel waarmee de
bestuurder een door Onze Minister vastgesteld weggedeelte kan overzien."
Op onderstaande tekeningen en beschrijvingen is te
zien welk grondvlak u wettelijk zou moeten kunnen zien, waarbij de linker- en
rechterbuitenspiegel zo zijn geplaatst dat de bestuurder in normale
rijhouding het vereiste gezichtsveld heeft.
Linkerbuitenspiegel alle auto's
De linkerbuitenspiegel van de auto moet zodanig zijn
geplaatst dat de bestuurder hiermee het gezichtsveld op grondniveau kan
overzien, zoals weergegeven in de figuur hieronder, waarbij de
bestuurder:
a. een punt op het wegdek, gelegen op 10,00 m achter de oogpunten
van de bestuurder en 2,50 m naast het meest links gelegen punt van de
caravan, en
b. een deel van de linkerzijde van de
caravan, en
c. de horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan
kijken.

Rechterbuitenspiegel
Voor de rechterbuitenspiegels zijn de wettelijke eisen
afhankelijk van de auto:
-
Auto's die na 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.
-
Auto's die voor 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.
-
Bedrijfsauto's die meer mogen wegen dan 2000 kg.
Auto's die na 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.
De rechterbuitenspiegel van een personenauto of een
bedrijfsauto bestemd voor het vervoer van goederen, die na 30 september
1988 in gebruik is genomen, met een toegestane maximum massa van niet meer
dan 2000 kg, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee het
gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in de figuur
hieronder, waarbij de bestuurder:
a. een punt op het wegdek, gelegen op 20,00 m achter de oogpunten
van de bestuurder en 4,00 m naast het meest rechts gelegen punt van de
caravan, en
b. een deel van de rechterzijde van de caravan, en
c. de horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan
kijken.

Auto's die voor 30 september 1988 in gebruik zijn genomen.
De rechterbuitenspiegel van een personenauto of
bedrijfsauto bestemd voor het vervoer van goederen, die vóór 1 oktober
1988 in gebruik is genomen, met een toegestane maximum massa van niet meer
dan 2000 kg, moet zodanig zijn geplaatst dat de bestuurder hiermee een
gezichtsveld op grondniveau kan overzien, zoals weergegeven in de figuur
hieronder, waarbij de bestuurder:
a. een punt op het wegdek, gelegen op 30,00 m achter de oogpunten
van de bestuurder en 3,50 m naast het meest rechts gelegen punt van de
caravan, en
b. een deel van de rechterzijde van de
caravan, en,
c. de horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan
kijken.

Bedrijfsauto's die meer mogen wegen dan 2000 kg.
De rechterbuitenspiegel van een bedrijfsauto bestemd
voor het vervoer van meer dan acht personen, de bestuurder daaronder niet
begrepen, en van een bedrijfsauto bestemd voor het vervoer van goederen,
met een toegestane maximum massa van meer dan 2000 kg, moet zodanig zijn
geplaatst dat de bestuurder hiermee het gezichtsveld op grondniveau kan
overzien, zoals weergegeven in de figuur hieronder, waarbij de bestuurder:
a. een punt op het wegdek, gelegen op 4,00 m achter de oogpunten
van de bestuurder en 0,75 m naast het meest rechts gelegen punt van de
caravan, en
b. een punt op het wegdek, gelegen op 30,00 m achter de oogpunten
van de bestuurder en 3,50 m naast het meest rechts gelegen punt van de
caravan, en
c. een deel van de rechterzijde van de
caravan, en
d. de
horizon kan zien, en hij tevens recht naar achteren kan kijken.


|